近年来,电动两轮车成为城市“最后一公里”的交通工具之一。我国是电动自行车生产、消费大国,社会保有量超3.5亿辆,面对日益细化的标准规范和不断提升的消费需求,行业正通过加大研发投入、推进垂直整合等举措抢抓机遇拓市场。

　　11月1日起,多项旨在增强电动自行车安全性、实用性与便利性的“新国标”政策落地实施,包括《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等。此外,《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》也在近日发布。这些“新国标”通过细化规定,从降低火灾风险、提升续航能力等多个维度切入,进一步完善了市场准入要求和行业规范管理。

　　“新国标”的实施为电动自行车行业带来了新的机遇和挑战。相关业内人士表示,一方面,“新国标”明确了更高的技术标准和安全要求,促使行业投入更多资源进行技术创新和产品焕新升级;另一方面,“新国标”推动行业规范化发展,减少了无序竞争,促使企业优化智造能力,提高生产效率和成本控制能力。

　　“在此背景下,科技创新与时尚设计成为企业突破的关键。”近日,爱玛科技集团副总裁兼战略管理中心总监宁华山表示,一方面,随着年轻人走向社会,企业能否开发出满足年轻一代需求的产品,决定着市场增量;另一方面,电动两轮车在中国已经是非常成熟的行业,但在国际上仍处于起步阶段,如何打造国际化品牌和国际化产品成为“出海”的关键。

　　当前,两轮出行产品正呈现出高端化、个性化和智能化的趋势。随着人们环保意识的增强和绿色低碳生活方式的普及,两轮出行产品因其独特优势正逐渐成为人们的出行首选。中国自行车协会发布的《2023两轮绿色出行研究报告》显示,近年来我国两轮出行市场出现了两大变化趋势:一是随着生活水平的提高,消费者对中高端两轮产品的需求进一步扩大;二是随着生活节奏的加快和“15分钟生活圈”建设的提速,“短频快”的新型两轮出行需求日益凸显。

　　中国自行车协会认为,2023年行业发展趋势向好,主要经济指标稳步上升,中高端供给能力持续扩大,电动自行车全链条整治促进行业规范发展,国际市场有望加速复苏。爱玛科技集团电动车事业部总裁高辉认为,如何进一步优化电动化、智能化方案,将成为行业发展的机会。从整个行业格局来看,首先要注重技术实力,同时,规模和成本是关系到竞争胜出的因素。

　　在产品迭代升级的同时,我国以旧换新政策的推行也进一步激活了市场活力。据商务部公布的数据显示,截至12月19日,全国电动自行车实现售旧、换新各102.3万辆,带动新车销售27.3亿元,铅酸电池动力车辆占比显著上升,有效降低了存量安全隐患。

　　与此同时,各地加强谋划协调,因地制宜打通堵点卡点,探索形成比较成熟的经验做法。据统计,参加电动自行车以旧换新的销售门店数量由10月初的2.6万家增至目前的4.1万家,增长57.7%。各地电动自行车以旧换新活动数量由10月初的532场增至目前的3534场,增长564.3%。

　　爱玛科技集团电动事业部国内市场销售总经理陶峰表示,为落实以旧换新政策,爱玛通过品牌、产品、渠道等层面持续提升用户体验。在更大的存量市场中,用户要的不是更多的零件,而是更丰富、多元的体验。一方面,爱玛围绕用户购买场景,把线下门店进行升级;另一方面,将4S服务店和销服一体店打造到乡镇、县城、地级市,让每个消费者都可以体验到标准化的服务。

　　业内人士表示,随着国补落地加速,短期两轮车渠道库存正由低点回升,且“新国标”切换时点渠道有加大旧车库存的倾向,产业亮眼的出货增长有望持续;而“新国标”将出清不符合生产标准的企业,进一步叠加国补过程中消费趋向中高端、龙头较优的渠道实力,龙头经营增速将快于行业。(记者栗翘楚)

　　

　　（编辑：王小莉）

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